Ich hab's heraus gefunden:

1. Wen man zuerst einen Plan geladen und aktiviert hatte, der einen Waypoint enthält, der auch in der SID enthalten ist, dann wird der vorher aktivierte FPL deaktviert. Man kann diesen dann manuell aktivieren - oder er aktivert sich im Startlauf von selbst.

2. Wenn man aber einen Flugplan aktiv hatte der KEINEN WP der SID enthält und fügt diesem eine SID hinzu, dann bleibt der originale aktive Waypoint erhalten, also etwa die Destination – aber die SID ist nicht aktiv. Das kann man leicht übersehen, und es gibt in diesem Fall auch keinen "activate" Key zu sehen. Man muss dann den ersten WP der SID auswählen und ein Direct machen, erst dann ist de SID aktiv.

Ja, der erste Post war falsch! Ich DACHTE, dass der Navigator direckt zu DOBAK fliegen wollte, aber das war nicht der Fall.

Warum er nach Aktivierung des A/P nach RECHTS fliegen wollte, da forsche ich noch, aber ich kann mir das nicht erklären. Zuerst dachte ich, dass der A/P vielleicht das Geradeaus-Leg intercepten wollte weil ich vielleicht zu weit links war. Aber ich habe mir den GPS-Track angesehen und ich war genau auf der Centerline der 23 (und das erste Leg ist 230 bis GG529).