| Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung |
| ||||||
Die Cirrus hat fast 30 inch MP in 17500 ft. Das muss eine Turbo sein!!! | ||||||
Ich denke diese Information ist falsch. Von der GAMI-Website: They include turbocharged and normally aspirated Continental IO-550s and Lycoming IO-390s and IO-540s. These engines are used in Cirrus SR22Ts and Piper Mirages, Malibus, and Navajos among others. GAMI tested the engines at its lab and went to extremes by subjecting a Continental IO-550N with twin turbochargers to more than 41 inches of manifold pressure at 2,700 rpm and cylinder head temperatures of 450 degrees without detonation. | ||||||
Auf der Homepage der AOPA steht auch was dazu: "Although the approved engines comprise a large percentage of the GA fleet—used mostly in aircraft that burn lower octane fuels—the remaining 30 percent of engines require 100-octane fuel and account for 80 percent of total avgas utilization, he said. Those engines should make up the bulk of the “fleetwide expansion” of approvals to use unleaded fuel that George Braly, GAMI’s chief engineer, told an AOPA webinar audience in September that he was expecting from the FAA early in 2022. At that time Braly’s upbeat presentation described the FAA’s attention to the issue using terms similar to those tapped by Millner—noting that the approval process was by agency standards, “progress at the speed of light.”" Also soll "early in 2022" eine erhebliche Erweiterung der Zulassung kommen. Mal abwarten. | ||||||
Ja, auf der approved model list sind die 540 (Lycoming) und 550 (TCM) noch nicht zu finden - sie sollen aber kommen.
| ||||||
Ja, die drei Videos drehen sich alle um eine SR22TN mit IO-550N und Tornado Alley-Turboladern. Muss ja einen Grund haben!
| ||||||
Das wäre aber kein Turbo Motor sondern nur turbo-normalized, was dann schon einen Unterschied macht. | ||||||
Siehe Text von GAMI oben. Sie sprechen darin von der SR22T, nicht von der „TN“. Scheint also mit beiden Versionen (K und N) zu funktionieren.
| ||||||
Stand heute hat GAMI diese Zulassung nicht. Warten wir ab, der Teufel steckt im Detail. | ||||||
| ||||||
 |
Home Impressum |
© 2004-2025 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten.
Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH.
Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier).
Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.28.22
Zur normalen Ansicht wechseln |
Seitenanfang | |