Wir sprechen ja rein theoretisch hier, also schreib ich mal: Sobald in Graz die Untergrenze >=2000ft ist und die Bodentemperatur >=5°C - das sollte im Tagesverlauf eintreten - könnte man IFR nach Portoroz starten und vor Überflug der Berge auf FL150 steigen. Eine Rückkehr bei mehr als geringem Eisansatz sollte unter diesen Umständen möglich sein. Ab FL120 sollte im gesamten Streckenverlauf kein Eis mehr dazukommen (ICON-Forecast), und die Wolkenuntergrenze sowie Bodentemperatur in Portoroz wird jegliches Eis abschmelzen und die Landung einfach machen. Die Route so wählen, dass die höchsten Berge vermieden werden, also wohl etwas nach Osten ausweichen. Flugzeug nichtenteiste SEP (mit FIKI-Enteisung ist der Flug selbstverständlich machbar, auch dann gelten aber die o.g. Sicherheitsüberlegungen). Das ist hier natürlich keine Flugplanung, nur Theorie. Im Zweifel am Boden bleiben.

Danke an alle. Es war kein Flug geplant, war nur an den (grob theoretischen Einschätzungen) interessiert.