ATC hat ein Verständnis von einem typischen Sinkflug abhängig vom Flugzeugmuster. Das gehört zu ihrer Qualifikation. Daher wissen sie, was passiert, wenn Du nach Cancel IFR sinkst. Wenn ihnen der Sinkflug nicht gefällt, können sie etwas sagen. Ich bleibe immer noch auf der ATC-Frequenz bis ich komplett draußen bin.

Ich bleibe immer noch auf der ATC-Frequenz bis ich komplett draußen bin

Ich gehe sogar noch einen Schritt weiter und versuche, canceln im C zu vermeiden. Aber das ist vermutlich übervorsichtig. Mit Problemen würde auch bei Eurer Methode nicht rechnen. UK stellt dem Hörensagen nach allerdings eine unrühmliche Ausnahme dar.

<NN>Generell missfällt mir an ATC, daß man oft den Descent erst sehr spät bekommt

Ist so - aber Nachfragen hilft fast immer.