Unglaublich. Da ist einer, der nicht die Luftfahrt unterstützen, sondern "seinen" Luftraum "sauber" und seine "Arbeit" klein halten möchte. Der gehört nicht in ein ATC-Center.

Ich würde diese Vorfalls-Beschreibung mit Angabe von Datum und Region sowie Frequenz an die EASA und ggf. an die CAA des betreffenden Landes schicken und darum bitten, dass sich FIS/ATC/...-Lotsen/Controller/Information/Center-Personal bitte in jeder(!) Situation zunächst um die Sicherheit der stattfindenden Flüge (incl. AFIL) und erst danach um sowas wie "gleich ist Schichtwechsel" zu kümmern hat. Das kann selbst als anonym bleibendes schlechtes Beispiel in künftigen Lotsen-Schulungen dienen...

Olaf