Wenn der Flieger gut steigt (>1500 ft bei 4.5 DME) dann ist 4.5 DME später = later ==> Left Turn bei 4.5 DME

Wenn der Flieger schlecht steigt (<1500 ft bei 4.5 DME) dann ist 1500 ft später = later ==> Left Turn bei 1500 ft

OK, aber muss Flieger A auf dem Weg zu 4,5 DME bei 1.500 Fuß ausleveln oder nicht?

denke nicht, dasa man vorher bei 1500 ft Ausleveln muss, erst bei 2.000 ft (LT to VOR climbing to 2.000 ft)

Grüße

Mark

Nein, die Höhe definiert hier nur den turning point!

"OK, aber muss Flieger A auf dem Weg zu 4,5 DME bei 1.500 Fuß ausleveln oder nicht?"

MA ALT ist mit 2.000 ft angegeben. Bis dahin darfst Du durchsteigen. Diese Höhe setzt Du in Deinem Altitude Preselect, so Du eines hast, sobald Du im Final Approach bist, d.h. den finalen Sinkflug begonnen hast (im Standard Approach nach Passieren des FAF).