@Stefan und Manos:

Gibt es irgendwelche Zeiten, an denen weniger los ist, oder kann man das pauschal nicht sagen?

Ich frage aus gegebenem Anlass: ich muß demnächst mehrere IFR-Übungsflüge absolvieren (um EDFO, EDTY, ETHN). Wenn ich da dem wichtigeren Verkehr aus dem Weg gehen kann, mach ich's gerne.

"Sie können nichts dafür, trotzdem:"

Richtig. Die Fehler liegt auf Management-, nicht auf operativer Ebene. Und deswegen appelliere ich daran, dass die operative Ebene - und das sage ich als Fluglotse und Pilot - zusammenhält. Es geht schließlich um unser aller Sicherheit und Wohlbefinden

Gibt es irgendwelche Zeiten, an denen weniger los ist, oder kann man das pauschal nicht sagen?

Samstags bei schlechtem Wetter.

Wenn es nur um Anflüge ETHN geht, würde ich direkt einmal ETHN GCA während der Woche kontaktieren. Somit bist du komplett aus der Slotterei draußen, kannst unendlich viele Anflüge machen und die Jungs freuen sich wenn etwas los ist.

EDTY wird von Stuttgart Approach bedient. Diese sind, soweit ich weiß, eher selten gesteuert. Deshalb z.B. IFR Pick up LBU dct EDTY und schon bleibt man in dem einen Sektor. Trotz alledem die örtlichen Bedingungen beachten. Wenn mich nicht alles täuscht, muss man für EDTY den Wachleiter kontaktieren um die Anflüge etwas zu entzerren. EDTY ist sehr beliebt bei den umliegenden Flugschulen.

EDFH würde natürlich auch gehen, dann hat der Manos dich an der Backe..... :-))

Stefan, jetzt mal im Ernst, seit Ryanair immer mehr von Hahn weggeht, kann man dort wieder IR-Anflüge bezahlbar machen?

Was bezahlt man dort ? Habe ehrlich gesagt überhaupt keine Ahnung über die Flugplatzgebühren....

Früher war da "wildes" Treiben. Hatte dort mein IFR (hieß damals noch so) gemacht und bin dort regelmässig zum üben nach Schein hingeflogen. Weiß einer ob das wieder dort geht?

Problemlos.

Nur nicht aussteigen! Sonst gibt es eine saftige Handling-Gebühr. Wenn man aufsetzen will, vorher per Mail ein Konto einrichten.