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Das neue Heft erscheint am 30. März
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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16. Mai 2019: Von Flieger Max L.oitfelder an 

Dann ist für mich das nicht so deutlich herausgekommen.

Wie hoch ist eugentlich die Auflösung der Hindenisdatenbank/welches Raster?

16. Mai 2019: Von  an Flieger Max L.oitfelder

Ich weiß nur, dass es (KGP-560) als Class B EGPWS zertifiziert ist.

Hier das Manual: https://www.bendixking.com/en/~/media/bendixking/files/006-18254-0001_7_kgp-560_pilot-guide.pdf

Für mich ist das weniger relevant, da ich in den Bergen keine An-/Abflüge in IMC mache. In VMC habe ich mehrere der SIDs ausprobiert, mit der SR22 habe ich den benötigten Gradienten immer geschafft.

Wichtig: Kaum jemand macht bei obigen Systemen jemals ein Datenbankupdate, darum ist die Obstacle Database nie aktuell - nur die Berge (;-)).

Beim IFD440 allerdings lade ich die aktuellen Obstacles alle 2-4 Wochen herunter, diese sind bei schlechter Sicht auch im Flachland „nice to have“.

16. Mai 2019: Von Flieger Max L.oitfelder an  Bewertung: +1.00 [1]
Es ist womöglich auch in den Bergen keine schlechte Idee die Datenbank aktuell zu halten; nicht weil sich die Berge ändern, aber manche geplanten Seilbahnprojekte könnten durchaus relevant sein. Die geplante Verbindung zwischen Kaprun/Maiskogel und Zell am See/Areit wird hoffentlich jedoch nie kommen, das wäre der Supergau für den Anflug aus dem Westen. Man baut ja auch kein Hochhaus mitten ins Short Final...
16. Mai 2019: Von  an Flieger Max L.oitfelder

Wie gesagt die Obstacle Database der beiden IFD440 aktualisiere ich mit jedem neuen Cycle.Zusätzlich wird diese auch in Skydemon ständig aktualisiert.

Nur die Database des KGP-560 aktualisiere ich nicht, das das teuer - vor allem aber umständlich - ist.


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