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4. Mai 2019: Von  an 

Das ist sehr brav!

Damit wir uns nicht falsch verstehen: Ich fliege keinen VFR-Platz bei einer Ceiling unterhalb der MVA an (!), würde ich nie tun.

4. Mai 2019: Von Mich.ael Brün.ing an 

Da hat jemand wohl Cloud-Breaking an ziel-nahen Plätzen aus seinen Optionen gestrichen. Warum?

4. Mai 2019: Von  an Mich.ael Brün.ing

Das habe ich schon mehrfach gemacht, cooles Manöver. Auch am Ende von VFR-Heimflügen habe ich in der Luft einen IFR-Pickup für das Cloud Breaking gemacht und unter der Ceiling gleich wieder gecancelt, kein Problem.

4. Mai 2019: Von Mich.ael Brün.ing an 

Das widerspricht aber Deinem letzten Post, dass Du keinen VFR-Platz mit Ceiling unterhalb MVA anfliegst. Dann brauchst Du auch keine Cloud-Breaking-Procedure.

4. Mai 2019: Von  an Mich.ael Brün.ing

Ich sprach im letzten Post von einem VFR-Heimflug bei dem ich ein IFR-Pickup für Cloud Breaking gemacht habe. Wenn ich IFR fliege, dann kann ich natürlich bis zur MVA sinken und dann canceln.

4. Mai 2019: Von Achim H. an 

Ein cloud breaking unter IFR geschieht üblicherweise weit unterhalb der MVA.

4. Mai 2019: Von  an Achim H.

Okay, das wußte ich nicht. Was ist die rechtliche Basis dafür? Ich dachte, dass ich auf der MVA in VMC sein müsste. (Dass die Praxis oft anders ist, weiß ich).

4. Mai 2019: Von Michael Becher an 

Damit ist gemeint Du geht auf einem IFR Platz runter, beendet den IFR Part zB am FAP oder machst ein LowApproach und dann geht es VFR weiter. Schönes Beispiel: MVA in EDKB ca. 2500 ft, in direkter Nähe EDDK, da ein ILS oder RNP Anflug und dann weiter VFR nach EDKB.

4. Mai 2019: Von Achim H. an 

Die publizierte Prozedur. SID/STAR/Approach.

4. Mai 2019: Von  an Achim H.

Ja, natürlich - das kenne ich auch. Ich hab's aber auch schon in "freier Wildbahn" gemacht ... also die ATIS von MUC abgehört und wenn ich mir sicher war, dass die Untergrenzen nahe der MVA lagen IFR in Richtung Landshut gesunken und bei Bodensicht gecancelt. Die haben mich sogar schon mit Radar in den Endanflug ge-vectored ... kann man sich das "OBS Final" sparen :-)

In München ist das mit dem ILS unter der Woche schlecht, geht aber in Ausnahmefällen .. habe aber schon das das ILS von Augsburg genutzt und bin in 500-1000 ft heim ... oder RNAV in Straubing, das sind nur 12 Flugminuten bis Landshut

4. Mai 2019: Von  an 

Dass die Praxis oft anders ist,

Ist es nicht! Nur, weil das einige Wenige sehr laut und oft behaupten, um ihr eigenes, dummes Fehlverhalten zu rechtfertigen, bedeutet das nicht, dass es von den Meisten gemacht wird.

Das ist genau so, wie auch die (wenigen) Steuerhinterzieher behaupten, es würde ja eh jeder Steuern hinterziehen.

4. Mai 2019: Von  an  Bewertung: +1.00 [1]

RNAV in Straubing, das sind nur 12 Flugminuten bis Landshut

Vor nicht mal 24 Stunden hast das hier noch jemand einen total praxisfremden Vorschlag gehalten. Aber da kam er ja auch nicht von ihm. Wer das nur war?

4. Mai 2019: Von  an 

Ach, Florian ;-) Kümmer Dich doch um Deinen eigenen Kram. Ich habe echt gar keine Lust, das mit Dir zu diskutieren.

4. Mai 2019: Von  an 

Ich habe geschrieben, dass ich das AUCH schon mal gemacht habe, zB wenn das Wetter SEHR SCHLECHT war.

Aber bei 500 ft habe ich kein Problem, vom Straubing nach Landshut zu fliegen, weil ich mich dort sehr gut auskenne und einfach der Autobahn bis zum Platz folge.

Warum bist Du eigentlich so penetrant?


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