Da bisher 0 Stunden im Rahmen des CB-IR Kurses in einer ATO absolviert wurden (EIR war ein anderer Kurs) wird es mit Sicherheit nicht ohne Pre-Entry-Assessment und 10 Stunden Flugausbildung auf dem Flugzeug in einer ATO gehen

Peter, Du bist näher an der gelebten Praxis dran als ich, aber das ganze hatten wir hier

https://www.pilotundflugzeug.de/forum/2015,10,26,19,5723442

schon mal diskutiert, und Jan Brill hatte eine andere Meinung der EASA wiedergegeben, nämlich dass die 10 ATO-Stunden eben nicht im Rahmen des CB-IR-Kurses geflogen sein müssen und demnach von der EIR-Ausbildung angerechnet werden können. Ist das LBA da anderer Meinung?

Wichtig ist die Meinung der ATO, da sonst keine Anmeldung. Um es einmal ganz pragmatisch zu sagen. Da die ATO vom LBA kontrolliert wird, ist das Potential für divergierende Meinungen begrenzt.