Ich würde sagen, dass das alles für Deutschland gilt. In D bin ich noch nie eine STAR oder SID geflogen.

Dann flieg mal Airbus/Boeing ab/nach EDDF und Du wirst nichts anderes mehr als SID/STAR fliegen. Die sind so designed, dass die Häuser der CDU-Ortsvorsitzenden sauber umflogen werden...

Eine Ausnahme bei den GA-Plätzen ist Heringsdorf EDAH. Die Prozeduren gehen teilweise über polnisches Territorium und die DFS (bzw. Austrocontrol am Tower) hat keine Vectoring-Befugnis.

Ja, das hatte ich ganz vergessen - immer wenn ich A320 fliege ist das genau so!

Frankfurt ist aber auch ein Extrembeispiel, da dort jede Abweichung eines Verkehrsflugzeugs von einer Route ein Politikum darstellt. An den Plätzen mit weniger "geschütztem" Luftraum, wie eben die Regionalflughäfen mit TMZ, z.B. Hahn oder Weeze, wird "effizient" geflogen bzw. von der DFS pilotenfreundlich geroutet. Eigentlich ja auch im Sinne der Umwelt, so wenig Umwege wie möglich zu fliegen. Dort findest Du kaum das Abfliegen der SIDs oder STARs. Und über diese Plätze sprechen wir doch gerade, oder?

Michael

Das ist absolut korrekt..... Frankfurt ist das Maximum an Lärmschutz.... jegliche Abweichung muss begründet werden....

Ich würde sagen, dass das alles für Deutschland gilt. In D bin ich noch nie eine STAR oder SID geflogen.

Wenigstens den Anfang einer SID sollte man schon fliegen. Gerade an Sektorgrenzen lassen die einen länger drauf.

Ja, habe ich mich falsch ausgedrückt – SID fliege ich meistens kurz nach dem Start bis ich dann ein DCT bekomme!