Achim, wenn Du (wie viele Medien auch) ausschließlich in Bezug auf Airliner sprichst, mag das alles wirklich deutlich übertrieben sein.
Mir machen aber die Risiken von "Drone-Strikes" mit Helikopterm deutlich mehr Sorgen:

1. Helis fliegen in der Regel deutlich tiefer, als Airliner. Und damit in einem Höhenband, in dem auch die heutigen Multicopter unterwegs sind
2. Helis fliegen vor allem über genau den Gegenden, die auch für Multicopter interessant sein können. Flugzeuge sind praktisch ausnahmslos auf Flugplätze angewiesen, Helis genau nicht.
3. Ein Crash zwischen einem Heli und einem Multicopter könnte (Konjunktiv, weil ich bisher noch keine Tests dieser Form irgendwo gesehen habe) deutlich dramatischer für die Beteiligten enden, als der zwischen einem Airliner und einem Multicopter. Helis haben neben der Cockpitscheibe auch empfindliche Rotoren. Selbst, wenn nach einem Durchgang durch die Rotorebene der Multicopter in kleinen Stücken der Erde entgegen fällt, kann eine aerodynamische Beschädigung der Rotorblätter dazu führen, dass der Heli unkontrollierbar dem gleichen Schicksal folgt

1 + 2 ergeben für mich eine deutlich höhere Wahrscheinlichkeit für ein Mid-Air Heli/Multicopter, als für eines Airliner/Multicopter.

3 bedeutet für mich dann im Falle eines Falles auch eine höhere Schadenswahrscheinlichkeit.

Aber spätestens, wenn der erste Rettungshubschrauber wegen eines Multicopters (ob privat oder gewerblich, ob autonom oder remote-controlled unterwegs) ausweichen oder gar abbrechen muss, wird zumindest auch der auf Rettung wartende Patient ein weiterer glühender Anhänger einer "Drohnengesetzgebung"...
Bis dahin...

Olaf