Langen ist in der Tat "easy":

• Flugplan ca. eine Stunde vor Abflug abgesendet
• Kurz vor Nachtbegin gestartet und Flugplan durch FIS öffnen lassen (Squawk 3720 durch FIS zugewiesen)
• Übergabe von FIS and RADAR
• RADAR "Gude, proceed as requested, not above 3500 ft" (ab 3500 ft wäre Luftraum Charlie")
• 10 Minuten vor dem Ziel: RADAR "report field in sight"
• Nach dem Report "field in sight": RADAR "approved to leave frequency, schönen Abend"

Einzige Verwirrung: querab flog eine Maschine mit Ziel Schönhagen. Diese hatte eine ähnliche Kennung und fühlte sich stehts angesprochen, wenn ich gerufen wurde :-)

Schönen Abend

Mark

Genau so soll es laufen.... Transponder war wohl 3702 und wenn es halt höher in Luftraum C gehen sollte, hätte man das requesten können. Ist halt bei Frankfurt je nach Betriebsrichtung etwas restriktiv.

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

der Transponder-code war in der Tat 3720. Hatte mich auch gewundert.

VG Mark

Du warst gestern Nachmittag nicht auf der Welle, oder?

Ich schon ;-)

Aber nicht auf meiner... ;)

Nö....ab Dienstag wieder...:-)

Ok, hatte da gestern interessantes issue. Schreibe Dir PN.