Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

8. Januar 2015: Von Reinhard Rüdiger an Stephan Schwab

Kontext

Was mich am meisten nervt sind die 1000ft Wolkenabstand in der Kontrollzone. An manchen Plätzen führt der daraus folgende SVFR schon zu deutlichen Einschränkungen (vereinfacht: nur ein Flugzeug in der Kontrollzone) und damit sind Platzrunden mit mehr als einem Flieger nicht mehr drin. Vor SERA ging das ohne Probleme.

Muss man jetzt halt wegfliegen und die Platzrunden in der Nachbarschaft an einem unkontrollierten Platz machen.

Was für mich noch ungewohnt ist, beim Nachtflug keine Clearance mehr zu bekommen. Ist aber gewöhnungsfähig ;-)

Bewerten Antworten

16. Februar 2015: Von Philipp Tiemann an Reinhard Rüdiger Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Hier ein weiteres Beispiel zur SERA-"Implementierung", die Schweiz.

Da wird davon gepsrochen, der EASA "Derogationen" mitzuteilen...

Außerdem steht dort nebulös "Instrumentenflüge müssen nach wie vor den Flugverkehrskontrolldienst in Anspruch nehmen" (was ja immerhin nicht heißt, dass IFR in Golf verboten sei).

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
eVTOL...was denn nun 2026 ? [25]
ED-R um Freiburg EDTF am Do. 22.01.2026 nachmittags [9]
Foreflight in Deutschland [1,309]
Southern Aircraft Consultancy Inc. (SACI) N-registrierte Flugzeuge gegroundet [6]
Weihnachtsgeschenk für Ihren flugmotor! [21]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [195]
Welche Option besser um EFB mit Avionik zu verbinden [3]
was ist da in hamburg passiert????? vorsicht - politik - [233]
Medical Class 1 - Luftfahrt-Psychologisches Gutachten / F-Diagnosen [43]
Suche Garmin G5E für Verein [1]
Luftraummaßnahmen ab dem 19. März 2026 [18]
Ehemalige LBA-Juristin informiert über Hintergründe zum Versagen im Referat Flugmedizin [64]
Levil BOM / Autarkes Flight Backup System [1]
Eine IFR-Trainingsstunde durch das Amtsgericht Langen – Wenn die CDI-Ablage zum juristischen Schauspiel wird [30]
Flugzeugverkauf von D in die Türkei [10]
Freezing Rain Vorhersage EDDH [1]
DFS-Gebühren [44]
Surefly für Echo-Klasse mit EASA Reg [28]
Fliegen auf La Reunion? [4]
Flugplatz Kägiswil in der Zentralschweiz wird durch die Rega in seiner Existenz bedroht - Petition [11]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?