Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

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16. Februar 2015: Von Philipp Tiemann an Reinhard Rüdiger Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Hier ein weiteres Beispiel zur SERA-"Implementierung", die Schweiz.

Da wird davon gepsrochen, der EASA "Derogationen" mitzuteilen...

Außerdem steht dort nebulös "Instrumentenflüge müssen nach wie vor den Flugverkehrskontrolldienst in Anspruch nehmen" (was ja immerhin nicht heißt, dass IFR in Golf verboten sei).

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