Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

27. Oktober 2014: Von Markus Doerr an

Kontext

Klar mach ich die W&B. Ich hab ja jedesmal was anderes dabei. Drucker, eine Kiste Wein oder Golfschläger, 25kg Gepäck oder nur 10kg. Mein persönliches Gewicht ist da nicht so variabel. Lass dich mal Rampchecken. Ok, dass passiert fast nie.

Mich haben sie schon für verückt erklärt, als ich wie jedes Jahr im Hangar meine Ausrüstung gewogen habe.

Da kommt schnell was zusammen. Schlauchboot, Schwimwesten, Öl und tie downs.

Bewerten Antworten

27. Oktober 2014: Von Thore L. an Markus Doerr

Kontext

Ich habe für verschiedene w&b Konfigurationen alles einmal durchgerechnet, weiss jetzt was geht und was nicht, und habe locker 25 Blätter ausgedruckt dabei. Wenn mich mal einer fragen sollte, kann ich das entsprechende zeigen.

Bewerten Antworten

27. Oktober 2014: Von an Markus Doerr

Kontext

Markus,

on Dich die "Kiste" Wein außerhalb des W&B-Limits bringt kannst Du auch so abschätzen wenn Du ein Flugzeug jahrelang hast, oder?

W&B mache ich bei vier Insassen und Gepäck - mit dem iPad. Für alle anderen Fälle weiß ich auch auswendig - exakt - was geht.

Und wenn ich dem "Ramp Checker" die W&B-Daten meiner Maschine auswendig aufsage, dann ist er (hoffentlich :-)) auch zufrieden. Oder gibt es eine Vorschrift, dass W&B auf Papier sein muss?

Klar ist es gut wenn man mal seine Ausrüstung wiegt, um das zu lernen - aber wie Thore schon sagt, wenn man ein paar Konfiguratione kennt - und sich daran hält! (was der wichtigere Punkt ist), dann reicht das auch.

Bewerten Antworten

27. Oktober 2014: Von Markus Doerr an

Kontext

Klar kann ich die Kiste Wein abschätzen.

Aber Thore's Idee ist gut. Ich druck mal ein paar W&B aus und zeigen dann den entsprechenden Zettel.

Muss ich die auch einrechnen? :)

Also die Startstreckenberechnung, die mach ich ja selten. Ich bin Schluderer, ein schlampiger Pilot. Oh jeh oh jeh

Bewerten Antworten

27. Oktober 2014: Von Achim H. an Markus Doerr Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Einmal das Flugzeug in autorouter eingerichtet, bekommst Du für jedes Flugvorhaben ein PDF mit allen Berechnungen inklusive Grafik, Start-/Landestrecke, etc. Musst nur die Gewichte eingeben.

Was wir aber nicht können, ist die Momentverschiebung vom Inhalt der Weinflaschen zum Gewicht des Piloten während des Fluges...

Bewerten Antworten

27. Oktober 2014: Von Markus Doerr an Achim H.

Kontext

Das wäre das Mindeste. Zusätzlich wäre noch die Verschiebung von Piloten in die Urinflasche zu berücksichtigen.

Bewerten Antworten

27. Oktober 2014: Von TH0MAS N02N an Achim H.

Kontext

Tip für Autorouter: Man muss für die Sitzplätze ein Maximalgewicht ungleich 0 eintragen, sonst kommt eine Fehlermeldung. Sonst spitze!

Bewerten Antworten

27. Oktober 2014: Von Achim H. an TH0MAS N02N

Kontext

Tip für Autorouter: Man muss für die Sitzplätze ein Maximalgewicht ungleich 0 eintragen, sonst kommt eine Fehlermeldung.

Danke für den Hinweis. Das passiert, wenn man bei den Flugzeugeinstellungen eine Ladestation anlegt und kein Maximalgewicht mitgibt. Ich habe es jetzt so geändert, dass man beim Beladen für jede Station das Maximalgewicht angezeigt bekommt und so schneller merkt, was faul ist:

Bewerten Antworten

27. Oktober 2014: Von Flieger Max L.oitfelder an

Kontext

Wenn ich es privat bräuchte würde ich mir eine kleine EXCEL-Tabelle machen auf dem Flugplanformular mit gängigen Pax- und Gepäckgewichten sowie den Momenten, Zwischenwerte kann man dann interpolieren.

So machen wir es auch am Airbus bei "last minute change", dann ist sehr schnell ein ausreichend genaues Loadsheet erstellt.

Das Gleiche könnte man auch für die Startstreckenberechnung machen für Asphalt, Gras, etc.

Bewerten Antworten

9 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Juister Musikfestival https://juister-musikfestival.de [3]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [81]
Aus für Freelancer? [39]
VFR nach Hamburg - Fragen dazu [34]
3D Print -> SR2X Headset Haken [72]
München Radar ... schwache Leistung [128]
Anmeldung Leserflyout 2024 – England, Schottland, Irland [41]
Forced Landing in the English countryside [27]
Erfahrungen und Tipps für das östliche Tchechien und Slowakei [7]
Flugplatzsoftware [10]
Hallenstellplätze in EDFW - Flugplatz Würzburg Schenkenturm [1]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [21]
Zu vermieten: Hangarplatz Egelsbach EDFE (Halle 19) [1]
Gurtverlängerung gesucht [5]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [210]
Erfahrungsbericht CB-IR Theorie nach neuem Syllabus in 2022 [43]
AERO2024 [46]
Selber über den Atlantik zum AirVenture fliegen! Für den Rückflug sind noch Plätze frei! [1]
Fliegen in und um Danzig [4]
Verkaufe Aspen Evolution 1000 PFD [2]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?