Pilot und Flugzeug Forum

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6. September 2014: Von an

Kontext

Aus dem NTSB-Untersuchungsbericht eines ganz ähnlichen Unfalles (Google: Lear Jet, Payne Stewart)

Investigations of other accidents in which flight crews attempted to diagnose a pressurization problem or initiate emergency pressurization instead of immediately donning oxygen masks following a cabin altitude alert have revealed that, even with a relatively gradual rate of depressurization, pilots have rapidly lost cognitive or motor abilities to effectively troubleshoot the problem or don their masks shortly thereafter. In this accident, the flight crew's failure to obtain supplemental oxygen in time to avoid incapacitation could be explained by a delay in donning oxygen masks of only a few seconds in the case of an explosive or rapid decompression or a slightly longer delay in the case of a gradual decompression.

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