Zeitschiene ist noch nicht sicher (wie du ja schon sagtest braucht das LBA scheinbar sowieso noch ein wenig Zeit). Ich habe es auch nicht sooo eilig, ist für mich daher erträglich. Außerdem müssen wir noch unsere Archer III upgraden auf minimum 430er, ggf. aber auch GTN 650, allein die Entscheidung diesbezüglich wird noch ein wenig dauern (Verein halt ;-)

US-IR schließe ich für mich inzwischen praktisch aus.

Bei gründlicher Vorbereitung: Rüberfliegen, Schein machen, hier die EASA-Prüfung, das ginge alles noch und sollte in 2-3 Wochen (zumindest der USA-Teil) machbar sein - ich sehe für mich persönlich die 25 bzw. 50h nach US-IR-Erhalt als K.O. Voraussetzung an. Dadurch verlängert sich der Aufenthalt drüben um noch mal 2-3 Wochen - die Zeit habe ich nicht.

Was machen eigentlich die US-Flugschulen, die sich auf die europäische Kundschaft spezialisiert haben (Schwahn & Co.)? So ganz toll ist das für die nicht, oder?