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26. August 2014: Von Lutz D. an B. Quax F.

Hmm. Daraus ergbit sich eine interessante andere Frage: Darf ich einen alternate einsetzen, der PPR ist?

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26. August 2014: Von Achim H. an Lutz D.
Ja, alternate ist emergency. Im Normalfall wird die Frage des Alternates sowieso in der Luft erörtert.
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26. August 2014: Von Wolff E. an Achim H.
Es geht auch ein Flugplan IFR ganz ohne Alternate....
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26. August 2014: Von B. Quax F. an Lutz D.
Hatte ja gehofft jemand der Ahnung hat beantwortet die Frage. Ich würde das so sehen! Warum gibt es PPR? -Platz ist zu und man kann/darf nicht landen und kommt ggf. nicht weg, -Eigentümer möchte wissen das man kommt, -kein Platz zum parken und man muß ggf. wieder weg. Mehr fällt mir nicht ein. Also ohne SLOT als Alternate sieht besser aus als Alternate mit PPR, aber ist nur Theorie.
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27. August 2014: Von Lutz D. an B. Quax F.

Für mich stellt sich die Frage nur in theoretischer Hinsicht.

Ich fliege oft mit Flugplan EDKA-EBSP. Bei schlechtem Wetter weiß ich oft erst 5nm südlich vom Platz, ob ich in EBSP reinkomme oder nicht. Wenn nicht, dann fliege ich weiter zu dem im Flugplan schon angegebenen Alternate, z.B. EBST. Der wiederum ist "strictly PPR by telephone", was natürlich ein Witz ist, der die Genehmigung des Flugplatzes sicherstellt, in Wirklichkeit landet man einfach und spart sich das Telefonat.

Aber interessieren würde es mich schon.

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