Für mich stellt sich die Frage nur in theoretischer Hinsicht.

Ich fliege oft mit Flugplan EDKA-EBSP. Bei schlechtem Wetter weiß ich oft erst 5nm südlich vom Platz, ob ich in EBSP reinkomme oder nicht. Wenn nicht, dann fliege ich weiter zu dem im Flugplan schon angegebenen Alternate, z.B. EBST. Der wiederum ist "strictly PPR by telephone", was natürlich ein Witz ist, der die Genehmigung des Flugplatzes sicherstellt, in Wirklichkeit landet man einfach und spart sich das Telefonat.

Aber interessieren würde es mich schon.