Pilot und Flugzeug Forum

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14. Januar 2014: Von Wolfgang Lamminger an Guido Warnecke

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Guido, demnach war der Co reiner Passagier, weil wohl auch die (dort genannte) Validation nicht mehr gültig sein dürfte (Lizenznummer entspricht nicht den Lizenznummern nach JAR- bzw. EASA)

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14. Januar 2014: Von Guido Warnecke an Wolfgang Lamminger

Kontext

Wolfgang,
rechtlich gesehen reiner Passagier.
In den USA duerfte er im Flug durchaus das Radio bedienen, aber "not anything that is related to flight controls of the aircraft". Technisch gesehen noch nicht mal die Klappen fahren.

Es gibt viele "graue" Zonen in der Geschaftsfliegerei. Ich kenne das business in Europa viel zu wenig, um eine fundierte Meinung zu haben.
Ich kann mir aber Vorstellen, dass es nicht wesentlich anders zugeht als in Suedafrika und USA. Ein kleiner Prozentsatz umgeht die Regeln.

Irgendwie scheine ich zu jedem Thema ein Video zu haben:
Single pilot (mit einem 2. Piloten an Bord. Not type rated, but CPL and company employee)
Man sieht, dass ich deshalb bei 1:38 non-standard die Klappen selber einfahre. Auch bei 28:11 flaps full. Sonst wuerde das der PM machen.

CE560 single pilot mit non type rated second pilot

Happy landings,

Guido

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