Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

20. November 2013: Von Achim H. an RotorHead Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Im einschlägigen Regelwerk, das in Deutschland noch bis zum 04.12.2014 gilt, nämlich der LuftVO steht nichts dergleichen.

Wenn Du schon dicke Backen machst und Rechtsakte zitierst, dann schau richtig hin. In der Anlage 4 zur LuftVO steht, dass im Luftraum F IFR von IFR gestaffelt wird. Und dass das insofern funktioniert, dass sich in F zu einem Zeitpunkt nur ein IFR-Verkehr aufhalten darf, weiß jeder der IFR in Deutschland fliegt.

Weder DFS noch AOPA oder auch das BMVBS sind gesetzgebende Organe.

Das "VO" in "LuftVO" steht für "Verordnung" und eine Verordnung ist kein Gesetz, sondern eine durch die Verwaltung erlassene Rechtsvorschrift. Genau so etwas macht das BMVBS und bedient sich dabei der DFS, der BAF und anderer. Und mit etwas Glück wird die AOPA dabei angehört und konsultiert.

Bewerten Antworten

20. November 2013: Von RotorHead an Achim H.

Kontext

Wenn wir schon beim richtig Lesen sind: in der LuftVO heißt es zu Staffelung in F: IFR von IFR soweit bekannt. Das ist nicht dasselbe wie "IFR von IFR" und bedeutet auch nicht, dass nur jeweils ein Flugzeug im Luftraum nach IFR fliegen darf. Auch in A wird IFR von IFR gestaffelt, mit sicherlich mehr als einem Flugzeug im selben Luftraum. Dass eine Staffelung im unkontrollierten Luftraum konzeptionell gar nicht möglich ist, hatte ich schon genannt.

Die Abkürzung "LuftVO" heiß ausgeschrieben "Luftverkehrs-Ordnung". Deren Erlaß bzw. Änderungen daran bedürfen der Zustimmung des Bundesrats (§ 32 Abs. 1 Satz 1 LuftVG). Der Bundesrat ist kein Verwaltungsorgan...

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Forced Landing in the English countryside [18]
Weiteres Urlaubsziel von RÜGEN aus [8]
Fliegen ohne Flugleiter ab November 22 - Rückzug NfL I 72/83 [119]
Der Himmel über Frankfurt [125]
München Radar ... schwache Leistung [69]
AERO2024 [35]
CTR deactivated, Flugplatz offen: IFR? [3]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [209]
Garmin vs Jeppesen DATABASES [20]
„IFPS reroutes accepted“ how to im Autorouter? [16]
Verkauft… Bose A20 Mikrofon / Steuermodul ohne BT / PJ-Stecker [2]
Empfehlung / Erfahrungen Language proficency test online gewünscht [71]
Flight Restaurant Speyer anybody? [28]
LJPZ und LYTV Tivat Planungsinfos [5]
Fliegen in und um Danzig [1]
IFR Routing GMMX nach LPMA [19]
Überprüfung Skyecho 2 [9]
Flugdatenaufzeichnung: Der Ehrliche ist der Dumme? [59]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 28.04.2024 - Frühlings-Edition [4]
Neue pilotenschule eröffnet [15]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?