Im Rahmen von SERA soll sich das aber ja (zumindest theoretisch, glauben tu ich's noch nicht) ändern, d.h. IFR auch im Luftraum G. Und dies würde dann bedeuten, dass man legal zumindet 'runter bis auf 1000 Fuss AGL in IMC fliegen kann.

In der Tat ist das die ganz entscheidende offene Frage hinsichtlich des zukünftigen praktischen Nutzens des EIR in Deutschland.