Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

9. Februar 2013: Von Flieger Max L.oitfelder an Norbert S.

Kontext

Courchevel hat mich schon immer interessiert.

Angeregt durch "small airports" habe ich mal die absolute Mindestbahnlänge für den A320 und A319 berechnet, das Ergebnis hat selbst mich überrascht (jeweils leeres Flugzeug, allerdings mit komplettem catering equipment und 3 Tonnen fuel on board):

A320: 0°C, No wind, 600' elevation (VIE):
ASD 1020m, ein nichtgewerblicher Takeoff wäre mit TOD 800m sogar in Vöslau möglich.

A319: 0° C, no wind, TOD 720m
bei 10kts Headwind: TOD 682m !

Mit dem slope von Courchevel dürfte sich das wohl auf die Hälfte verkürzen..

Die Landung bergauf würde zwar sehr interessant werden, aber in case of emergency steht der A319 unter 800m, und das ist bei Weitem kein leerer Flieger sondern ein voll besetzter im Flachland.

Courchevel, here we come ;-)

Bewerten Antworten

9. Februar 2013: Von Norbert S. an Flieger Max L.oitfelder

Kontext

nur wer stellt uns einen A319 zur Verfügung? Volles Catering auf jeden Fall, denn dann ist der Champagner günstiger als in
Courchevel selbst. :-)
Interessant war für mich ein Bericht, wie schlecht die cruise performance der Dash-7 ist.
Vielleicht der Grund weshalb sie gegen die Dash-8 verloren hat ?

https://members.aon.at/~slenz/dash7.html#Courchevel

Despite all this aerodynamical tricks the Dash 7 is no thoroughbred in cruise. Cruising altitudes above 17.000ft are advisable on cool days only, with the climb rate above FL100 solidly below 1000ft/min and a maximum cruising speed of about 215KTAS.

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Erster Flug mit meiner Tochter [32]
Langen Information.......ganz starke Leistung [142]
Verkaufe GTX 330ES ADS-B out [1]
Aus für Freelancer? [51]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [86]
Reduzierte Landegebühr EDDW Rwy 23 [5]
Historisches: REMOVE BEFORE FLIGHT [16]
Einladung Pilotenstammtisch Berlin LI 22.05.2024 [1]
München Radar ... schwache Leistung [135]
FPL mit Cloud Braking [31]
Tausche 2 x Karte 430 gegen eine SILBERNE für 430W [1]
Juister Musikfestival https://juister-musikfestival.de [3]
VFR nach Hamburg - Fragen dazu [34]
3D Print -> SR2X Headset Haken [72]
Anmeldung Leserflyout 2024 – England, Schottland, Irland [41]
Forced Landing in the English countryside [27]
Erfahrungen und Tipps für das östliche Tchechien und Slowakei [7]
Flugplatzsoftware [10]
Hallenstellplätze in EDFW - Flugplatz Würzburg Schenkenturm [1]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [21]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?