@Achim: Ganz hervorragende Erklärung. Noch eine Frage: Weißt Du auch, welcher PBN/ Eintrag erforderlich ist, um einen ganz normalen GPS (GNSS) Approach zu fliegen? Das müßte dann doch eigentlich O2 (Basic RNP 1 GNSS) sein, oder? D.h. jedes IFR GPS, das En-Route und Approach zugelassen ist, wie z. B. das KLN-94, müßte dann mindestens B2 C2 und O2 filen.

@Udo: Zumindest hier in Nordamerika geht das so: G filen und kein NAV/, wenn kein WAAS vorhanden. G plus NAV/SBAS, wenn WAAS zugelassen.

Gerd

oh, gleich mehrere:

hier geht's zum licht