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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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16. Oktober 2012: Von Philipp Tiemann an B. S.chnappinger
10 Stunden G1000 und keinen Plan? Das wirft aber kein gutes Licht auf die Schule. Ich hoffe wenigstens, die 10 Stunden wurden am Simulator oder zumindest am stehenden Flugzeug verbracht...
16. Oktober 2012: Von Othmar Crepaz an Philipp Tiemann Bewertung: +1.00 [1]
Das GNS430 ist natürlich wesentlich einfacher zu bedienen und zu verstehen, aber der beste Weg dorthin ist wahrscheinlich derselbe: Flieger aus dem Hangar, Groundpower an, und ein, zwei Stunden "learning by doing".

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