"auch ohne den Eintrag SEP ... Fluege ... auf einmotorigen Flugzeugen durchzufuehren."
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Ohne Klassenberechtigung dürfen Sie nie eine Klasse fliegen (Flugregeln spielen eine untergeordnete Rolle)
IR ist insofern irrelevant, bzw. wenn vorhanden, wirkt es sich auf beide Klassen aus, solang auf der 2mot-Klasse gecheckt und dann alles verlängert wird. (und das ist gut so - bitte nicht das LBA auf neue Ideen bringen, wie zB direkt nach 2mot IFR check in den 1mot Flieger und nochmal single nachchecken)
Wäre SEP nicht eingetragen, dürfte man es gar nicht fliegen, weder VFR noch IFR. (dass das "IR" bei SEP gratis dazu kommt, sollte uns weiter nicht stören - warum soll man das wegmachen?)
Was ich noch nicht ganz verstehe, warum SEP PIC (VFR) eine 2Jahresfrist und extra-Verlängerung braucht. Aber das ist ja mit den jährlichen Checks durch Zugabe einer Unterschrift dann (fast) nur noch Formsache.
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Hallo Udo,
"Ohne Klassenberechtigung dürfen Sie nie eine Klasse fliegen (Flugregeln spielen eine untergeordnete Rolle)"
Richtig, das war aber nicht meine Frage. Klassenberechtigung SEP (PIC) da, aber das Instrument-Rating SEP (IR) nicht, sondern nur MEP (PIC) und MEP (IR).
"IR ist insofern irrelevant, bzw. wenn vorhanden, wirkt es sich auf beide Klassen aus, solang auf der 2mot-Klasse gecheckt und dann alles verlängert wird."
Richtig. Aber nur, wenn der MEP-Chekflug waehrend der Gueltigkeitsdauer des SEP-IR stattdfindet. Was aber passiert, wenn auf den SEP-IR Jahrescheckflug verzichtet wird, weil eine Woche spaeter der MEP-IR Pruefungsflug fuer den Erwerb der MEP-Klassenberechtigung mit IR ansteht, habe ich leider gerade erfahren duerfen. Dann handelt es sich um eine ERNEUERUNG des SEP-IR, und die ist leider nicht mit dem MEP-IR Pruefungsflug erledigt. Mit anderen Worten - das LBA verlangt einen separaten SEP-IR Checkflug. Steht tatsaechlich so in JAR-FCL.
Meine Frage zielte jetzt lediglich darauf ab, ob der Lizenzeintrag SEP-IR tatsaechlich noetig ist, um in diesem Fall, also MIT KLASSENBERECHTIGUNG SEP und MEP und Instrumentenflugberechtigung NUR MEP auch Single-Engine IFR geflogen werden darf.
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"Meine Frage zielte jetzt lediglich darauf ab, ob der Lizenzeintrag SEP-IR tatsaechlich noetig ist"
Nein, nicht notwendig.
"..also MIT KLASSENBERECHTIGUNG SEP und MEP und Instrumentenflugberechtigung NUR MEP auch Single-Engine IFR geflogen werden darf."
Ja, darf man.
Wie erwähnt JAR-FCL 1.180 (a) zu entnehmen.
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