Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
2022,01,08,15,0132559
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

  102 Beiträge Seite 5 von 5

 1 2 3 4 5 

11. Januar 2022: Von B. Quax F. an Alexis von Croy Bewertung: +2.00 [4]

Kurz: ich diskutiere gern mit Piloten über Flugzeuge. Aber wenn es so richtig unter die Gürtellinie geht, dann melde ich mich jederzeit auch noch mal hier ab.

Na dann weiß man ja worauf man achten muß! Sag schonmal Deinem Therapeuten bescheid, wird hart werden!

11. Januar 2022: Von Alexis von Croy an Kevin Kissling Bewertung: +1.00 [1]

Ich würde Cirrus da noch nicht abschreiben, es ist durchaus möglich dass die den CD-300 irgendwann anbieten. Auf jeden Fall ist der CD-300 das Triebwerk mit den größten Chancen. An zwei GA-Plätzen in Kalifornien wurde diesen Winter der Avgas-Verkauf wg. der Umweltbelastung durch TEL (Blei) bereits eingestellt. Wenn die unverbleite Variante von GAMI sich für die großvolumigen TCM-Motoren als ungeeignet herausstellt ... dann könnte das Cirrus noch mal motivieren … Derzeit gibt es aber nicht mal ernstzunehmende Gerüchte …


  102 Beiträge Seite 5 von 5

 1 2 3 4 5 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang