Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

9. April 2015: Von Hermann Sandner an Steffen Sch.

Kontext

Ich hatte 10 Jahre eine C182 in Jesenwang in der Wiese stehen, hat dem Flieger eigentlich nicht richtig geschadet! Bin aber regelmäßig geflogen damit, über 150 h im Jahr, dann ist sie immer wieder schön ausgetrocknet. Nur im Winter wenn Eiszapfen von der Fläche hingen und in der Winterpause von Jesenwang stand sie still. Die Fensterdichtungen mussten mal erneuert werden! Sonst keine Probleme.

Beim Verkauf trotz leichtem Hagelschaden auf den Flächen immer noch plus gemacht! (war ein Eigenimport aus USA).

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
EDDF - mid field crossing [3]
Robin Absturz Pinzgau (Ö) 4 Tote [31]
Feuerlöscher an Bord ab 31.12.2025 ... [22]
Fliegen mit Kleindkind [50]
NfL schickt Deutschland in den kalten Flugleiter-Entzug! [119]
Falle Treibstoffabrechnung Air Total [5]
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt [77]
U.S. Agent for Service (USAS) Fehler / Workaround [27]
NVFR Funkkontakt Neuregelung [3]
Roskilde TMA Airspace C Crossing [4]
PowerFLARM Portable (FLARM/ADS-B) Kollisionswarner [6]
Saratoga/Lance/Cherokee Six Owner's Group [1]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [265]
Respekt vor den Normalos! [43]
Garmin Pilot: Details zur Aktivierung von Lufträumen? [10]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 20. Juli 2025 - Sommer-Edition [3]
Garmin FliteCharts vs. Jeppesen [21]
Gendec Notam Düsseldorf [7]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [9]
Rotax Vergaser vs. Einspritzer [3]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?