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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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28. Mai 2014: Von Markus Doerr an Lutz D.
Lutz du hast recht. Normalerweise werden die 'Werbewerte' beim maximal zulässigen hinteren Schwerpunkt erflogen. Da braucht das Höhenruder in konventioneller Auslegung am wenigsten Abtrieb zu erzeugen.
28. Mai 2014: Von Lutz D. an Markus Doerr

Deshalb ist der Delco-Remy bei mir schon raus und der Generator folgt auch noch.

28. Mai 2014: Von Markus Doerr an Lutz D.
Keinen Starter mehr?
28. Mai 2014: Von Lutz D. an Markus Doerr

Doch, aber jetzt einen von B&C


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