Da muss ich dagegen halten:

in besagtem Kanal wurde erklärt, dass zumindest in den ersten Bauserien der F14 das Dach separat und manuell abgeworfen wurde, später wohl dann tatsächlich mit Absprengen.

Außerdem wurde erklärt, dass es einen hebel gibt, der entscheidet ob nur der RIO (der Backseater) "geht" oder ob beide rausgeschossen werden. Es ist also durchaus möglich, dass sich nur der RIO rausschiesst und der Pilot drinbleibt.

Flachtrudeln muß so aggressiv sein, dass der erste Handgriff sein muss die Schultergurte straff zuziehen. Ansonsten wird der Pilot (wohl stärker als der RIO) so massiv nach vorn gezogen, dass beim Aussuschuß schwerste verletzungen durch das Panel drohen.

das Flachtrudeln selber soll wohl bevorzugt durch einseitigen Treiwerksausfall verursacht werden; starkes Yaq-moment durch den asymetrischen Schub.

einspruch...die triebwerke hatten eine asymsteuerung, die eingriff...wenn...und autom. hydrauliksteuerung für diesen fall. beides funktionierte sehr gut.

das mit der schleudersitzsteuerung weis ich nicht genau, aber kein besatzungsmitglied kommt so ums leben...wie gezeigt...es sei denn, er stellt sich echt dämlich an....

Komischerweise vertraue ich da eher auf Ward Carroll als auf deine Erinnerungen.

Tue was du nicht lassen kannst

Genau dem sein Kanal ist's!

Tolle stories.

So wie er möchte ich auch mal Platzrunden fliegen! 250kts, die Wings fahren automatisch nach vorne und dann immer schön den Träger nicht aus den Augen verlieren. Was soll's dass man mit ca. 10° Schiebe winkel anfleigen muß

man beachte die Verwendung des Dativ!

Ruhrpottpossessiv :-))).

"Ernst Kuzorra seine Frau ihr sein Stadion"

genauso wie bei den neudeutschen bergarbeiter polen im ruhrpott in den 50igern...: fracht mutter olga kowalevshinski die kinder aufm hof: wem ist dat rad vor die tür? antwortet pjotr: ich

was heißt wanne-eickel auf lateinisch?

(du kannst auch antworten...sven)

schau

die story ist gut gemacht...könnte fast...aber nur fast von sven stammen....wirklich nur fast...aber, das flachtrudeln geht nicht mit dem ding. es müßte sehr schnell ein gigantisches YAW-moment entstehen und die sensorik damals war schon gut...analog - aber wirksam. die hüdraullik hätte alle spoiler ausgefahren, sogar fahrwerk - um das flugzeug wieder zu stabilisieren - quasi hands-off....fast genause wie bei cirrus und autoland...:-))

erinnert mich an eine karikatur im buch: say again....steht ein ausbilder neben flugschüler in f16...FS mit voller ausrüstung vor dem einzigen schalter im flieger mit folgenden stellungen:

off

fly

land

der lehrer fragt: do you think you can handle this?