Mehr theoretischer Hintergrund zur Methode:

https://www.mh-aerotools.de/airfoils/jf_analysis_panel.htm

sobald es Strömungsablösungen gibt, kann das nicht mehr so einfach mathematisch erfasst werden, sondern da wird es eben komplex.

Auch nicht die neuste Schöpfung aber mal für genau den Zweck entworfen:

https://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=ls413-il

Messdaten sind soviel ich weiß auch im Stuttgarter Profilkatalog zu finden.

oder auch:

https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19790005847/downloads/19790005847.pdf

Danke Len,

ich les mich da mal ein. Der Prof. Hepperle hat mir mal bei der Auswahl eines Flügelprofils für ein Rennauto geholfen, das ist aber schon über 20 Jahre her. Macht der selbst noch was? Von dem würde ich mir sehr gerne helfen lassen.

Viele Grüße

Christian

Prof. ist er soviel ich weiß nicht, aber nach wie vor beim DLR, Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik.

Danke Len,

na dann schreib ich Ihn mal an.

Viele Grüße

Christian