Warum zertifiziert sie keiner nach?

Das ist der falsche Ansatz. Ein zertifiziertes Flugzeug ist ein Programm welches man von Anfang bis Ende mit diesem Ziel betrieben werden muss. In der Produktion muss man Unmengen Nachweise erbringen, Arbeitsanweisungen schreiben, Paiere zum Rohmaterial, Stückprüfungen etc. das Flugzeug selber muss bestimmte Anforderungen erfüllen, Flugerprobung und noch viel mehr Nachweise. Ein bereits fertiges Flugzeug nur noch zertifizieren geht quasi nicht. Am Ende startet man doch ein neues Programm und lehnt das Design, soweit möglich, an das bereits existierende Experimental an. Von den Gesamtkosten ist vermutlich erst der kleinste Teil geflossen wenn man mit dem Experimental "proof of concept" da steht.

Basierte nicht die Cessna Corvalis als zugelassener Flieger auf einer Lancair als Bausatz?