Allerdings höre ich bei den Flächenfliegern, wenn ich mich richtig erinnere, auch immer vor dem Abstellen noch ein Hochdrehen des Motors/Props

Dafür gib es verschiedene Gründe, bei meiner Lycoming 540 Turbo-Installation ist es bspw. so, dass beim Abschalten die Ölabsaugpumpe (oil scavenger pump) früher ihre Arbeit einstellt als die Ölpumpe. Schaltet man den Motor im Leerlauf aus, bleibt Öl im Turbolader und macht Sauerei auf dem Boden und beim nächsten Start.