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Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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7. August 2009: Von Max Sutter an 
Also für die Kitplane-Community ist das noch lange kein Aufreger. Es passiert dort sogar häufig, dass die Owners oder Executives eines fliegerischen Todes sterben, wenn die Zahlen schlecht sind oder sich das Design Team um einen Faktor verrechnet hat. Dass darauf in der Regel eine masselose Pleite folgt, ist dann wirklich schon fast zwingend. Irgendwo muss sich doch der gewaltig erhöhte Aufwand für eine 23er Zulassung manifestieren.

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