Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

24. September 2006: Von Rudolf Winter an Tim Slomp

Kontext

Hallo Herr Slomp,

das Garmin 1000 ist vollständig EASA zugelassen. Garmin musste nach Ausage von DAI für die EASA Zulassung diverse Nachweise im Bereich des Human Factor Interface und der elektromagnetischen Störsicherheit erbringen, welche für die US Zulassung nicht gefordert waren.

R. Winter

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Eine IFR-Trainingsstunde durch das Amtsgericht Langen – Wenn die CDI-Ablage zum juristischen Schauspiel wird [64]
Halon-Verbot für Feuerlöscher – und jetzt? Update zum Heft-Artikel... [22]
GI275 - BIldschirm mit Modell-Nr, S/N, /Firmware etc. [10]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [205]
US-Lizenz / EU-Lizenz / N-Registriert [40]
Er ist wieder da! [2]
Ehemalige LBA-Juristin informiert über Hintergründe zum Versagen im Referat Flugmedizin [74]
eVTOL...was denn nun 2026 ? [30]
wer weis das zufällig? [8]
Foreflight in Deutschland [1,312]
ED-R um Freiburg EDTF am Do. 22.01.2026 nachmittags [9]
Southern Aircraft Consultancy Inc. (SACI) N-registrierte Flugzeuge gegroundet [6]
Weihnachtsgeschenk für Ihren flugmotor! [21]
Welche Option besser um EFB mit Avionik zu verbinden [3]
was ist da in hamburg passiert????? vorsicht - politik - [233]
Medical Class 1 - Luftfahrt-Psychologisches Gutachten / F-Diagnosen [43]
Suche Garmin G5E für Verein [1]
Luftraummaßnahmen ab dem 19. März 2026 [18]
Levil BOM / Autarkes Flight Backup System [1]
Flugzeugverkauf von D in die Türkei [10]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?