Der GSA81 ist der Servo für den GFC700 Autopilot. Er ist mechanisch sehr ähnlich zum GSA87 vom GFC600 aber sehr anders als der GSA28 vom GFC500 (und vom Preis).

Was mir noch nicht ganz klar ist:

Müssen beide GI275 ZUSÄTZLICH zum HSDB auch nochmal über CAN-Bus verbunden sein?

Nach meiner Kenntnis hängen die CAN-Bus-teilnehmer alle am gleichen Kabel, welches teechnisch durchgeschliffen ist. Das würde für mich laienhaft erklären, dass evtl. das Backup GI275 den A/P treiben kann, obwohl das PFD abgebrannt ist.

Das läuft zumindest bei G5 alles über den CAN Bus (der GFC hat nur CAN Bus) der über Terminatoren am Anfung und Ende abgeschlossen ist. So ein CAN Bus birgt ein gewisses Problem, sollte der Bus des sündhaft teuren Kabels unterbrochen sein, geht nichts mehr.
Würde mal im Mooney Forum oder beim Garmin Dealer Deiner Wahl nach einem Installation Manual (vielleicht geben sie Dir eines) fragen, damit sollten sich Deine Fragen klären lassen.