Die Suction Pump meines FLugzeuges ist ausgefallen. Es war Routine, Bestandteil des Checks, diese beim Start immer in Landebahnrichtung reinzudrehen

Also bei mir ist das relativ einfach, weil die Pumpe in einem definierten Winkel zur Flugzeug-Längsachse verbaut ist. Um die Pumpe korrekt in Bahnrichtung auszurichten, genügt es in der Regel, das Flugzeug richtig herum auf die Bahn zu stellen. Also so, dass die Nase zum langen Ende der Bahn zeigt und die Räder nach unten.

hmmm ein Witzbold.

Braucht man dazu eigentlich einen IQ über 100, oder geht das auch so?

eine vacuumpumpe mit adaptor am kopf reicht....

Da gibt's natürlich einen Perscheid zu :)

Solange der doc kein licht am anderen ende des gehörgangs sieht

Das mit den Rädern ist ein guter Tipp, mache ich immer falsch ;-) Gibt's da eine Eselsbrücke??