Momentan fliege ich häufig auf einem Flieger mit KAP140, G5 und GTN750. Der überschiesst auch grundsätzlich jeden turn im Steering Mode. Liegt aber einfach daran, dass er maximal ca. 8 deg bank fliegt, unabhängig von der TAS.
Owner sagt, Avioniker findet den Fehler nicht...

KAP140 ist ein "rate based" Autopilot. Diese haben (siehe auch S-TEC55X, S-TEC30) gelegentlich Probleme mit solchen Aufgaben Ich habe in meiner Warrior einen zweiachsigen S-TEC30+ mit ALT HLD und GPSS ... der macht was er soll ganz gut, inklusive "LNAV" Appproach, natürlich ohne Glidepath. Aber man darf auch nicht die Präzision eines GFC500/600/700 oder DFC90/100 erwarten, das ist eine andere Liga ...