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Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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6. Juli 2023: Von Chris _____ an P.B. S.
Neugierigerweise: welche Art von Computersimulationen waren das denn, die du beauftragt hattest und die vorwiegend von Frauen gemacht und geleitet wurden?

Falls es physikalische Simulationen waren, so würde mich die Diskrepanz wundern zwischen dem, was du und ich gesehen und erlebt habe.

Und nein, ich bin überhaupt nicht daran interessiert, die Geschichte "umzuschreiben". Ganz im Gegenteil.
6. Juli 2023: Von Nicolas Nickisch an P.B. S.

Sehr guter Punkt.

Der Avioniker meines Vertrauens sagt eigentlich immer "kauf neu, geht nicht mehr". Das greift dann in vielen Dingen doch zu kurz.

Wir hatten kürzlich mehrere prägende Erlebnisse.

Eine Diagnose lautete, der AP sei kaputt und müsse einegschickt/überholt werden. Einwände man möge doch bitte die korrekte Verdrahtung prüfen wurden zwar berücksichtigt aber die Diagnose änderte sich dann doch nicht.

Mit Insistieren und kompetenten Hinweisen aus dem Beechtalk-Forum hat sich dann die Überholung des AP darauf beschränkt 2 Masseverbindungen nachzurüsten und am Stecker des AP Brücken zu setzen opder zu entfernen.

Und den Rest werden wir wohl auch noch hinkriegen. Unsere Hangar nachbarn sind auch 9 Monate nach einer Riesen-Umrüstung noch Dauergast bei deren Avionik-betrieb.

Interesanterweise sind die Probleme genau die gleichen, die meine eigenen DIY-Elektronikprojekte zunächst scheitern lassen: vergessene Mass-verbindungen, floatende Pins, Fehlkonfigurationen; sei es wegen Nicht-Lesens der Anleitung oder unverständlicher Anleitung.

Gerne mehr Geschichten dazu.


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