Bei den großen Avidynes ist übrigens noch eine Bluetooth-Tastatur dabei. Ich finde die extrem hilfreich und nutze sie ständig. Verringert das Herumtatschen auf dem Bildschirm noch mehr.

Klar, weil du die IFD100-App nutzt. Aber auf Android läuft IFD100 nicht, und auf meinem Tablet läuft sowieso SkyDemon.

Jetzt müsste ich, um einen Flugplan oder ein Direct-to einzugeben, auf dem Bildschirm rumtasten. Bei Turbulenz. Und ich hasse Touchscreens sowieso, auch ohne Turbulenz.

Und da kommt mir die Bluetooth-Tastatur gerade recht. Ich kann sie in die Hand nehmen und blind tippen. Bei Nichtbenutzung hängt sie magnetisch fixiert am Yoke.

Bei Verkaufinteresse deinerseits wäre ich an einer zusätzlichen Bluetooth-Tastatur interessiert als Ersatzteil.

Dann gib der Tastatur mal einen Versuch. Natürlich muss man sich einen Ort aussuchen, wo sie hinkommt, wenn sie gerade nicht in Gebrauch ist, damit sie nicht herumfliegt. Aber eine Tastatur mit haptischem Feedback schlägt (zumindest nach meinem Geschmack) jeden Touchscreen. Ich tippe darauf jeden Squawk (remote TX wird über IFD bedient) und jedes Direct-to und auch manche Funkfrequenz ein.

Ich habe keinen Remote-XPDR, nur GTX330, und alles andere geht mit dem rechten Knopf so schnell, dass mir eine weiteres Teil weniger im Cockpit lieber ist.

(Ich will, dass die Teile alle beim Flugzeug bleiben, für den Fall. dass ich es verlaufe. Sonst hätte ich sie Dir geschenkt. Findest Du auf ebay.com, aber für meinen Geschmack viel zu teuer.)

Nein, in der Cirrus musst Du, wenn Du die beiden 430s ersetzen willst auch wieder zwei Navigatoren einbauen.

Man kann aber den Transponder durch ein Avidyne-Remote-XPDR ersetzen und dann ein großes (540/550) und ein kleines (440) einbauen. Die meisten Shops verlangen dafür 40 h Arbeit, was mir zu teuer war. In Kombination mit dem großen FD (UND der Route im HSI des PFD) ist ein großes IFD nicht notwendig.