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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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8. Februar 2022: Von Wolfgang Lamminger an Tobias Schnell Bewertung: +2.00 [2]
ich würde das Msl statt mit über 170 Kts mit 100 Kts oder weniger versuchen, die Systeme „antizipieren“ ja nun auch den Beginn des Turns aufgrund der Annäherung an den Waypoint.

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