Die Dipole sind von Friebe. Haben das Verhalten vom PowerFLARM dramatisch verbessert.

Die Erklärung mit der Polarisation hatte ich auch mal gehört, umso überrsachter war ich über die Anordnung in Jans Flieger.

Die ADS-B-Reichweite kann ich schlecht beurteiloen. unsre PowerFLARM zeigt wohl eh nur unter 8nm an. Aber eigentlich kann einem ja alles >2nm schon völlig egal sein.

Das Gros der Ziele sind leider ohnehin Mode-S, die nur über Höhe und einer relativ ungenauen Entfernung angezeigt werden. Du hast eh keine Ahnun ob der Kollege hinter einem ist oder direkt auf einen zufliegt wenn's piept.

Wir hatten aber vor einigen Monaten eine interessante Situation: Ein Airbus ging mit Ankündigung etwa auf Höhe Bugrad direkt von rechts nach links unter dem Flieger durch. Der wurde im PowerFLARM erst angezeigt, als er schon durch war. Und dessen Antenen sind garantiert besser verbaut.

Hier steht alles sehr schön beschrieben inkl. einer Weiterentwicklung vom einfachen Dipol (SuperFAnt) sowie Platzierungsempfehlungen.

Ich werde mal den Antennensplitter in Verbindung mit 2 SuperFAnt probieren.