Stimmt! Die FL240 nehm ich zurück, war übertrieben (ausser du klemmst den Fahrtmesser ab, oder mit an, wie du richtig bemerktest). Ich hab mein Post entsprechend editiert, danke für die Korrektur.

Aber: Wenn du mit deiner Spritze in der Hand gemütllich im Cockpit sitzt und dabei deine Instrumente anschaust (und nicht in den Anschlag haust), kannst du mit einer kleine Druckdifferenz in der Static-Line sehr einfach eine Undichtigkeit aufspüren. Wie gesagt, mein Problem konnte ich so lösen. Und das ganz ohne Risiko für die Instrumente.

Frage an den letzten, bekommt man Feuchtigkeit überhaupt mal raus aus dem Pitot-Static-System? "Ich frage für einen Freund" :-). Und an Spritzen würde ich mich eh nicht rantrauen...

Ernst gemeint? Es geht hier um eine mit Luft gefüllte Kunststoffspritze 10 ml. Gibts in jeder Apotheke für ein paar Cent, ohne Kanüle sonst sticht sich noch einer :-)