Nachdem ich seit letzter Woche nun auch zum erlauchten Kreis der "BAC Digital Silence BT-ANR"-Träger gehöre, auch von mir ein kurzer Testbericht.
Zunächst mal (wie in meiner Branche üblich) meine möglicherweise bestehenden Interessenskonflikte:
-keine-
Ich werde weder von BAC oder deren Anteilseignern bezahlt und ich habe auch sonst (leider) keinen geldwerten Vorteil weder von BAC, BOSE o.ä. für irgendeine Leistung, Kommentar oder Anwesenheit bekommen.
Eines gleich noch vorweg: Ich bin bisher mit dem passiven David Clark Headset geflogen, kann also die Leistung des ANR im beschriebenen Headset nicht mit anderen ANR Headsets vergleichen, aber das haben ja andere vor mir schon getan.
Zunächst der Bestellvorgang und Service:
Bestellt habe ich, nachdem ich hier drauf aufmerksam geworden bin, einfach per Mail an Herrn Fuhrmeister, Versand über DHL in inzwischen gewohnt schlechter Qualität (anderes Thema) aber von Herrn Fuhrmeister ganz entspannt geregelt und den zweiten Versand hat er mir nicht mal in Rechnung gestellt. Nach der ersten Benutzung entstandene Fragen hat er mir auch sofort (sprich innerhalb ner Std.) beantwortet. Für den Service also schon mal ne 1 mit *
Lieferumfang:
Neben dem Headset kriegt man (völlig ungefragt) gleich noch ne schwarze Headset-Tasche (gut gegen Kratzer), Ohrwärmer für kalte Winterstarts (zur Not auch als Überzieher für die Ohrpolster geeignet), nen Satz Batterien, und ein Audiokabel (Stereo, 3,5mm Klinke männl.-männl.) für den Aux-Eingang. Anleitung war keine dabei, die gabs aber auf Nachfrage als .pdf.
Erster Eindruck:
Verdammt, doch wieder nur n David Clark, das einfach umlackiert wurde. Vom Aufbau her ist das Digital Silence wirklich sehr nah am H10-13.4. Das aber letztlich im positiven Sinne. Viel Metall, wenig Plastik, stabil wirkende Komponenten, sauber verarbeitet und alles in zeitlosem mattschwarz gehalten. Ich habs nicht gewogen, aber im direkten Vergleich scheint es leichter als das DC zu sein, wen man die Batteriebox aussen vor lässt (die trägt man ja typischerweise nicht aufm Kopf).
Teile:
Die Ohrpolster scheinen mit Schaumstoff gefüllt zu sein, Gel find ich zwar eigentlich besser, aber sie passen sich perfekt an den Kopf an. Meine (nicht ganz kleinen) Ohren passen prima hinein und der vom Kopfbügel aufgebaute Druck ist sehr dezent. Der Kopfbügel lässt sich genauso wie beim DC auf jede erdenkliche Kopfgröße einstellen, das bereits montierte Kopfpolster drückt nicht. Fazit: Auch bei Nordwind auf der Zwo-Fünf sitzt das Teil fest aufm Kopf ohne das man sich in einem Schraubstock wähnt. Der Mikrofonarm schwingt auf beide Seiten, man kann also das Headset mit Kabel links oder rechts tragen (ich hab das Kabel gern auf der Seite, wo auch im Panel die Buchse für selbiges is, damit das Kabel nicht einmal quer über mich drüber läuft). Der Arm selbst ist voll beweglich, lässt sich dementsprechend angenehm an die eigene Kopfanatomie anpassen.
Das Kabel macht nicht den Eindruck als ob es einem beleidigt wäre, wenn man man versehentlich drauftritt, hat eine nettes kleines Klett-Dingens, zum schön Aufrollen von das Kabel, von der Batteriebox aus gehts dann mit 2 Kabeln zu den Standard PJ-Steckern. Einzig ein wenig kurz ist das ganze. Für mich und die Kisten, die ich so flieg (C152, C172, PA28) reichts, viel kürzer dürfts aber tatsächlich nicht mehr sein.
Die Bedienbox macht ebenfalls nen stabilen Eindruck, ist zwar nicht so ergonomisch geformt, wie bei der Konkurrenz, bietet dafür aber an der Rückseite Platz z.B. fürn Klett um die ganze Kiste an die Bordwand zu kletten. Neben seitengetrennten Lautstärkereglern und nem An/Aus-Knopf mit mehrfarbiger Status-LED gibts hier auch noch nen Bluetooth-Knopf (ebenfalls mit LED), BT-Lautstärkereglung und nen Aux-Eingang um analog Ton (z.B. von nem mp3-Player) einzuschleifen. Ausserdem kann man mit nem 3 Wege-Regler die Audio-Prorität wählen (nur Intercom, Intercom+BT, BT nur wenn auf Intercom grad Ruhe). Im Batteriefach gibts zudem noch nen Schalter zum Umstellen zwischen Stereo und Mono, jenachdem wofür eure Intercom ausgelegt ist.
Der Testflug:
Nach dem Anlassen kam der große Moment, Headset auf und an das Ding und schwupp, weg is der Motor. Kurzer prüfender Blick auf den Drehzalmesser, nee der läuft noch. Ein erstes Grinsen setzt ein. Anschließend noch schnell das Pad per BT gekoppelt (dauert keine 10esec) und los gehts. Für mich als ANR Neuling war es tatsächlich beeindruckend, wie leise mans im Cockpit haben kann. In der Zwischenzeit qäckt Skydemon mir was von wegen controlled airspace ins Ohr, auch das ein Zugewinn für mich. Im Flug merkt man lediglich bei Kopfbewegungen manchmal, dass das ANR dann nen kurzen Moment braucht um sich wieder einzurödeln. Die Verständigung mit ATC war einwandfrei. Das Mikro ist hervorragend windgeschützt. Ich trigger den Squelch der Intercom immer vorm ersten Funkspruch durch Reinpusten und bedarfsweises Einstellen der Schwelle an der Intercom. Da muss man beim Digital Silence deutlich mehr pusten, oder eben doch besser Test-Test-Test sagen, als ich das von meinem alten DC gewohnt war. Bei der Landung lerne ich dann zum Schluss wieder etwas, das Stall horn wird vom ANR nicht rausgefiltert, gut so!
Fazit:
Ich bin zufrieden mit meinem Kauf. Ein Bluetooth-fähiges ANR Headset für 500€, designed und Made in Germany, was will man mehr? Von der Verarbeitung her, hab ich im Moment keine Sorge, dass es mir die nächsten Monate schon in alle Einzelteile zerfällt. Falls doch gibts eine Teileliste zum Nachbestellen.
