dass das Ladegerät die Batterie sehr lange am Leben hält und beim Start eine augenscheinlich gesunde, starke Batterie präsentiert.

Falsch interpretiert. Da die Batterie immer geladen durch den Ctek wird. schafft sie den ersten Start nach dem aus dem Hangar holen. Wenn man dann irgendwo hin fliegt, wo man nicht nach laden kann, zeigt sich dann am nächsten Tag (oder noch später) die altersschwache Batterie, und das vor allem im Winter im Freien...

Edit. Man darf nicht vergessen, das eine Batterie am Ctek auch immer etwas wärmer ist, was sich dann im Winter im Freien wegen Kälte durch einen deutlichen Kapazitätsverlust zeigen kann... Und dann steht man "irgendwo".....

Siehe Owners Manuals für CONCORD RG und CD Batterien

und sonstige technische Informationen.

https://www.concordebattery.com/otherpdf/5-0324-rg-manual.pdf

https://www.concordebattery.com/otherpdf/ownermanual.pdf

Kann ich auch nur empfehlen mal durchzulesen:

www.concordebattery.com/otherpdf/5-0324-rg-manual.pdf

https:// weglassen dann sollte es klappen mit dem Link. ;-)