Rückflug vom AOPA Fly-In in Berlin Tempelhof.

Ich stieg in meinen Flieger, hörte auf COM2 ATIS ab, in der explizit aufgefordert wurde für die Start-Up Clearance Ground zu rufen. Umschalten auf COM1, wo die Ground-Frequenz noch von der Landung gerastet war. Reingehört, Totenstille. Gefunkt, keine Antwort. Da wird dann wohl Ground doch nicht besetzt sein. Also mit COM1 auf die Tower-Frequenz umgeschaltet, wieder reingehört, wieder Totenstille. Gefunkt, keine Antwort. Um mich herum rollen, starten und landen Flugzeuge und Tower meldet sich nicht.

Ursache: die Lautstärke auf COM1 war ganz zurückgedreht.

Lautstärke hoch, zurück auf Ground, siehe da, der Funk geht.

Reingerufen, Antwort von Ground, durchaus humorvoll: "DEEBU, jetzt klappt das ja mit dem Funk, dann wird's ja auch mit dem Fliegen klappen. Wo soll's denn hingehen?"

Gefühlt haben 400 Leute mitgehört.

Markus, der sich immer noch schämt :-$

zu Tempelhof habe ich auch einen:

Vor vielen vielen Jahren (...) mit einer C172 in Schönhagen gestartet, um VFR nach Tempelhof zu fliegen und so einen Rundflug über die Stadt zu erreichen.

Alles prima gefunden; Final, Landung, erster Rollweg ab (so wie ich das gelernt hatte), da schreit der Ami-Controller in den Funk nur: "NO, NO, NOT THIS ONE; THIS IS FOR CARS ONLY".