Aktuelles

Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Antworten sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

11. Oktober 2015: Von Stefan Jaudas an E. Jung

Kontext

... Änderungen an einem zugelassenen Flugzeug dürften in den USA auch nicht einfacher sein. Dort oder hier, man braucht ein STC. Nach Aussagen eines Oldtimerbesitzers in der weiteren Umgebung war es früher sogar einfacher, in D-Land an einem einfachen Fluggerät eine Änderung am Stück durchzuführen.

Die aktuelle Erbsenzählerei der FAA liegt vielleicht auch an der Reauthorisierung, die gerade ansteht.

Bewerten Antworten

11. Oktober 2015: Von Bernhard Tenzler an Stefan Jaudas

Kontext

In den USA gibt es aber auch die field approval, damit sind kleinere Änderungen in der Tat einfacher...

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Genesis eines Panels [1]
„IFPS reroutes accepted“ how to im Autorouter? [6]
Muss man einen nicht genutzten Flugplan canceln? [10]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [109]
Neue pilotenschule eröffnet [14]
Heading Leg mit Autopilot? [7]
Persönliche Empfehlung: Steuerberater MUC [8]
Unterstützung bei Klage auf freien Zugang zur AIP VFR u. ICAO-Karte [453]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 28.04.2024 - Frühlings-Edition [3]
ED-R zur Fußball-EM [33]
Ultraleichte mit Rotax 915 [13]
Quote Düsseldorf [14]
Verkaufe AeroStar Child Headset -blau- [3]
Garmin GDL 39 3D zu verkaufen [1]
RED BOX GPU Bezugsquelle in Deutschland [22]
VFR nach Hamburg - Fragen dazu [25]
Kellerräumung div. Avionik abzugeben [4]
Achtung: Jeppesen Shop offenbar gehackt! Kartenmissbrauch! [11]
Die AERO-2024 - spezialangebot headset und edm-930 [8]
Aero Slot 2024 [138]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?