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3. April 2009: Von M Schnell an Juergen Baumgart

Kontext

mal was anderes...

ihr habt ein Tausch agregat bekommen und das habt ihr quasi über die Werft bezogen welche auch selbiges Triebwerk eingebaut hat und die Lufttüchtigkeit bescheinigt hatt??

Dann ist das alles nicht euer Problem... Begründung:

Es ist Korrekt das wärend der "einlauf Phase" kein Mogas geflogen werden darf/soll. Es ist bei jedem Triebwerk eine Erklärung dabei welche jegliche haftung seitens des Herstellers ablehnt wenn entgegen der vom Hersteller "empfohlen bzw Vorgeschriebenen" Wartungs bzw Einlauf Prozeduren abgewichen wird.
Allerdings liegt die "Verantwortung" hierbei erstmal bei der Werft.
diese hätte das Mogas ablassen und Avgas Tanken müssen. Bzw hätte (meiner meinung nach) keine Lufttüchtigkeit bescheinigen dürfen.
Ich denke das (auch wenn werften da immer anderer meinung sind) ganz klar eine Sachmängelhaftung greift..also der "Black Pete" ganz klar bei der Werft liegt.
Tip: alle vorgange auch schriftlich festhalten und vom LTB empfang bestätigen lassen.
Wenn das LTB sich bei einer für euch Kostenfreien regulierung querstellt,nicht lange Fackeln und Rechtliche Tatsachen Schaffen...
das hat dann auch eine Abschreckende wirkung.

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