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12. Oktober 2007: Von Gerhard Uhlhorn an Philipp Tiemann

Kontext

Nein, natürlich ist das nicht böse gemeint, das ist schon klar. ;-)

Und wenn meine Ausführungen jedem so klar sind, dass ich es nicht hätte schreiben müssen, dann ist das um so besser.

Wenn jetzt der neue Motor mit 155 statt 135 PS angegeben wird, dann wird er wohl auch 155 PS haben, denke ich, oder? (Ist es nicht eigentlich schon seit vielen Jahren so, dass man Motoren nur noch mit ihrer Kilowatt-Zahl angeben darf? Und ich meine mich erinnern zu können, dass Heiko Teegen mal schrieb, dass PS und HP nicht das Gleiche sei. Weiss da jemand was Genaueres?)

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12. Oktober 2007: Von Thomas Knapp an Gerhard Uhlhorn

Kontext

PS und bhp unterscheiden sich um den Faktor 1,014 - sind also fast gleich. Die OEM Cessna TD hat eine um knapp 50kg höhere maximale Abflugmasse als die Retrofit-Cessnas bei in etwa gleichen oder leicht verbesserten Flugleistungen (allerdings kleinerem Tank) - soweit vergleichbare Daten vorliegen (van Bortel, Cessna, Thielert). Insofern muss man davon ausgehen, dass der von Cessna verwendete Centurion tatsächlich ca. 20 PS mehr hat als die bisherigen Centurions. Bis gespannt, ob es bald auch eine Robin 155 cdi gibt. Es wundert mich allerdings, warum Thielert um diese Sache ein solches Geheimnis macht und nur die offzielle Cessna-Verlautbarung nachdruckt. Das Ganze ist doch eigentlich eine gute Nachricht. Gruß, Th. Knapp.

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